众泰专为海外定制的纯电车Wink Y01国际右舵版已经正式下线，计划2027年初量产交付。
这是停摆多年的众泰，第一款不在国内销售的纯出口新车。
近日：右舵版Wink Y01正式下线
百度热搜上的说法是，这款车专为海外定制，动力形式是纯电，版本是国际右舵版。
右舵，就是方向盘装在车的右侧，适配靠左行驶的道路。出口车型要按当地的驾驶习惯单独做一版，不能把国内的左舵车直接运出去。
热搜标题的写法很扎眼：「山寨祖师爷」不再山寨。众泰被贴上这个称呼，标题里直接拿来做了对比。
此前：停摆多年的众泰
热搜的交代很简短：此前众泰停摆多年。
从时间线看，一家停了多年的车企，回来后拿出的第一款新车，不是卖给国内用户的，而是纯出口款。这一点，正是这次被拿出来说的原因。
换句话说，Wink Y01的看点不在车本身，而在众泰选了哪条路回来：先走海外，国内市场这款车不碰。
车企的境遇各有不同。同期还有华晨宝马裁员1800人的求证，以及丰田净利润的求证，放在一起看，能感觉到行业里的冷暖并不一致。
2027年初：量产交付是下一个节点
下线和交付之间，还隔着一段时间。
热搜说的是Wink Y01国际右舵版已经正式下线，量产交付则是计划在2027年初。
这意味着，眼下能确定的只是车做出来了、时间表定了，真正交到海外用户手里，要看2027年初这个节点。
目前进展
Wink Y01国际右舵版已正式下线，下一个明确的节点是2027年初的量产交付。