跨省跑腿1000元，到手250元。陕西商洛骑手杜非凡的这一单，被人算出了两个结论。
他30岁，在商洛跑了5年同城配送。这一单去武汉，帮人买两杯奶茶。坐高铁往返1200公里，下午出发，晚上到家。
争议点：这一单的账怎么算
报道里的数字很直接：1000元跑腿费，赚250元。
6月30日，西安至十堰高速铁路开通。杜非凡后来逐渐把业务拓展到了「跨省配送」，武汉这一单就是其中之一。
同一笔账，有人看到的是赚，有人看到的是亏。和国庆不放假举报视频那场争论有点像：事实就那几条，读法差得远。
支持的一派怎么说
1. 一趟赚250元，本身就是正收入。 一个下午加半个晚上，换来250元，对跑了5年同城配送的人来说，是一条新路子。
2. 大部分时间在车上，人不累。 当事人自己的说法是：大部分时间都在坐车，并不累。坐着赚钱，和在街上来回跑单，体感不一样。
3. 高铁一开通就能做，抢的是新线路的先手。 西十高铁开通没多久，他就把业务往跨省方向拓。这类单子少，竞争也少。
反对的一派怎么说
1. 1000元只剩250元，大头去了别处。 在这一派看来，收入看着是四位数，落袋只有四分之一，这笔账没有标题那么好看。
2. 一单耗掉一个下午加一个晚上。 往返1200公里，人被一单绑住大半天。同样的时间，在本地接几单，未必比250元少。
3. 只为两杯奶茶，成本和价值不对等。 他们觉得，这种单子靠的是新鲜感，不是稳定生意，很难当成长期的路子。
还有第三种声音
有一部分人，压根不算账。
他们盯着的是另一件事：杜非凡过去从没来过武汉，高铁一开通，就跑到武汉玩了一天，去粮道街过早。
在他们看来，这一单更像一次顺路的出行，赚多少是次要的。
还有人把它当成「副业怎么算值不值」的又一个样本，和大提琴老师转行卖馒头那类故事放在一起看。
分歧的根子在哪
三种读法，用的是三把不同的尺子。
支持的一派，量的是「人累不累、净赚多少」，只看这一趟。反对的一派，量的是「时间值多少钱、能不能长期做」，看的是这一天的机会成本。第三种声音，干脆不用钱来量，看的是体验和新鲜感。
尺子不同，同一个250元，就能读出赚到、不值和无所谓三种意思。